南京地铁每站多远？
这个没统计过，我坐过的南京的地铁有1、2、3、4 号线和宁和线（换乘次数大于等于2次）。大概给我留下的印象就是，一般。 我先坐的1号线，当时住在城东，想在新街口逛街所以去的维明大街站，在珠江路站转3号线去夫子庙，这条线上有些站点附近是拆迁改造区域，给人留下蛮好的印象。
后来去城北，住在新鼓楼附近，因为附近有个古林公园，想去看看就做的9号线，到达迈皋桥，不得不说，9号线给人的感觉就是又闷又热，而且空调开的很大，非常不舒服。
后来去了河西，住在新街口附近，由于工作需要经常做2号线，印象中是地下很宽敞明亮，但是行驶过程中感觉有点不稳，尤其是通过隧道的时候有种颠簸的感觉。
后来去过南京南站和禄口机场，在南京南站做的是机场线，感觉很好。 最后坐的宁和线，从江宁河定桥到南京南站，感受同机场线。
总体来说给我的感觉就是，建设标准不算很差，但也没什么亮点，可能是我运气不好，遇到不太好的情况。记得最深刻的就是坐2号线从新街口到油坊桥那段路，修的是路面车道，结果却是在地下面运行，给人很不踏实的感觉。
一般来说，按照国内地铁线路规划来说，大城市线路长，乘客出行距离远，并且大城市的路网普遍较稠密，建筑较密集，且经济实力较强，所以可适当增大站间距，一般为1.2公里以上。对于中、小城市，线路和出行距离均较短，路网密度和建筑较轻，所以应多照顾客流吸引点，平均站间距一般为1公里左右。
我国轨道交通不同站间距的限制条件差别较大。在客运交通、主要客流集散点以及人口比较稀少的郊区，站点之间的距离相差较大，从800米到3000米以上都有。城市中心、商业区、旅游区、居住区等因客流集中，站距比较小，一般在600米--700米；一般市区，站距在1000米：郊野地区，站距则大于1500米，
南京不同于其它省市，南京是一个大城市，人口密度不大，且财力一般，所以南京的规划中，市区站间距约1.3公里左右，与广州、武汉等城市平均站距基本接近。郊区为了节约投资，加长运营周期，降低运营成本，则适当加大站间距，一般为2.5--3.0公里。
