我是郑州人，来回答这个咋乘地铁的问题。 目前郑州的地铁运营线路只有一条，也就是众所周知的1号线，开通年份是2013年12月28日 ，这条线从西南的西三环到东北的河南工业大学（郑东校区），横穿整个郑州市区，途经站点为：西三环站、中原西路站、西流湖公园站、秦岭路站、建设东路站、百花村站（西环线）、医学院站（南环线）、郑州大学站、河医立交桥站、东风南路站、东风北路站、金水路立交西站、会展中心站、金水东路站、黄家庵站、南阳寨站、二里岗南站、陇海东路站、人民公园站、花园口站、东风南路站、碧沙岗公园西门站、工人新村站、紫荆山站、黄河东路站、郑州东站
目前，在正常的情况下，乘坐地铁需要办理“安票”，也就是办个地铁卡，有电子钱包和电子优惠两种，价钱是一样的，坐一次一块钱；如果经常做可以办月票或年年票，比较划算。
但是，但是来了！ 自7．20暴雨后，郑州的地铁被冲毁了，地铁内的电器设备遭到严重的侵蚀，为了乘客的安全，地铁部门对全线进行了封锁维修，因此到现在为止（一年以后了……），乘客都还不能乘坐地铁。 不过听说，再过不久就可以重新运行了哦～
东鹏优质答主郑州市于2021年7月正式开启郑州地铁5号线恢复运营工作，郑州5号线是郑州2019年开通运营的一条地铁线路。2021年7月20日郑州受特大暴雨灾害影响全线暂停运营。郑州地铁5号线恢复运营需要经过设备恢复、全面评估、空载试运行3个阶段。
地铁的修建方式有：明挖、暗挖、盖挖。城市地铁一般采用暗挖或盖挖方式，盖挖方式多用于客流量大、位于繁华中心区域的车站和区间隧道。
1、施工准备阶段
施工准备主要是搭设施工场地周围的便桥、围堰，做好防撞、防污措施，安装好安全和导航设施，做好施工区域的水上、水下障碍物的探察、打捞工作，对工程材料、施工船舶、劳动力、施工用电做出安排，必要时搭设栈桥或工作平台。
2、土方开挖和地基处理
基坑围堰可用木板桩、钢板桩、带中心撑的薄壁钢套箱或土袋围堰等，堰内基坑土方用挖泥船、反铲或机械直接挖除，必要时尚需疏浚河底，扩大工作面。如地质不良需做处理，方法有抛石、抛水泥土、灌注桩、预制桩加固河底和基础开挖的边坡等。对松软的河底，为使沟槽能顺利开挖和防止坍方，应采用板桩、管桩等加固。
3、沉放结构段
将预制好的结构段通过驳船或浮运拖船运到指定位置沉放。
4、结构段的连接
沉放前连接也可干坞内完成。结构段在水下连接通常分两个步骤：连接前先将相邻结构段的端部准确对位，然后进行永久性连接。对位常采用导索法、浮筒牵引法等，连接方法有压水连接和水力冲填。
