杭州地铁怎么下站?

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这个就要好好说一说,因为很多人都不知道。 先拿图来说明一下如何“下”站(即从上面走到下面)—— 重点: 无论是换乘还是出站,都要提前准备好健康码; 地铁上、下车都必须全程佩戴口罩。 如果没有提前准备好健康码,那么在地铁上是要被拦下来查的! (所以最好准备个电子健康码,如支付宝领取的“浙江健康码”即可,方便又实用!)

1.乘坐地铁时,应尽量避开高峰时间,错峰出行。 2.进站前,乘客需佩戴好口罩,出示有效“健康码”,绿码方可进入,并使用“杭州市民卡”“身份证”“杭行码”等数字通行证扫码过闸。非绿码乘客需提供7天内核酸检测阴性结果或医院出具的解除隔离证明。

3.在站内候车时请保持一定距离,有序排队,不扎堆拥挤。

4.乘坐厢式电梯时请务必全程佩戴口罩。 除了上下车需要注意,大家在搭乘过程中还需要注意这些细节—— 细节一: 乘客在进出地铁站时一定要全程正确佩戴口罩,在乘坐地铁时也可通过拉手、扶杆等公共设施自行佩戴口罩。

细节二: 有发热、咳嗽等症状的乘客请不要选择地铁出行,建议居家休息、就地就医。

细节三: 对于不佩戴口罩、拒绝出示健康码或体温检测异常、有发热症状的人员,工作人员将劝阻其登乘,对其所做的相关防疫措施进行宣传教育引导。

细节四: 为减少车站与列车间的人员流动,控制列车满载率,原则上停靠站数较多的线路,每趟列车将控制在载客量的50%以内;停靠站数较少的线路,每趟列车将控制在载客量的70%以内。

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地铁站的设计一般采用一岛式站台和两侧式站台。乘客从岛式站台下车后,根据标志指示,可左右两边换乘下段列车或出闸换乘其他交通工具;而车站的另外一边则是下段列车的乘客上车。地铁设计时尽可能采用岛式站台,以减轻换乘客流的交叉,改善人流组织,提高车站通过能力。只有在无法实现或不具备设置岛式站台的地段或车站,才考虑采用侧式站台,并尽量设在付费区内,与对称一侧站台之间用通道相连。付费区设在同一侧,出入口设在两侧,这样可以避免人流在付费区交叉。

岛式和侧式站台的主要缺点是:上下车客流存在交叉干扰;站台公共区空间小,站台面与线路面距离过近,使乘车感觉受到一定影响;当采用明挖顺作法施工时,土方开挖量大,工期相对较长。岛式和侧式站台的主要优点是:结构整体性好,抗不均匀沉降能力强,结构底板可以兼做水位隔断,主体结构造价较低;与上盖物业结合时,可以与物业结构顶板合并设置,减少物业投资。

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