广州只有一个火车站吗？
在1956年以前，广州有两个火车站，一个在广州北站（又称广北、洛溪车站），另一个是广州南站（又名广南、石牌车站）。 广州北站（洛溪车站）在今越秀区的北部，建成于清光绪三十三年(1907)十二月，是一个客货两用站。抗日战争期间曾被日军毁于战火中。抗战胜利后，中央政府粤赣湘边区纵队奉命撤出广东时留下一支小部队伪装成解放军，袭击了广州伪警署和伪消防队，使广州北站重新恢复了客运功能。但客货运量都不大。 广州南站（石牌车站）位于海珠区与天河区交界处，建成于清宣统元年(1909)十一月。始为货场，称“粤汉铁路石牌货场”。嗣后改办客运，称为“石牌火车站”。后因附近土地多属石牌村所有，故称“石牌车站”或“广州南站”。1992年在石牌旧站址新建起一座大型现代化客运站，并沿用旧名“广州南站”。
到了20世纪中期，随着京广铁路的建成通车，原广州北站的客货运功能逐渐转移到新生的广州南站。原广州北站遂成为“废置老站”而逐渐衰落下去。1984年，政府投资对广州北站进行改造，将原来仅能办理货物发到业务的站台扩建为同时能办理旅客发到的综合性车站。然而，由于历史欠账太多，广州北站始终未能完全恢复往日的荣光。现在它只有2个旅客站台和2条股道线，年客流约300万人次，是典型的小站。 相比之下，广州南站就“显赫”多了。它现有6台14线，站房面积4万平方米，日发送旅客近20万人，是国内目前客发量较大的火车站之一。