这个赛季的巴西站，对于我来说真的充满了奇妙的感觉。 之前因为生病错过了摩纳哥的赛前训练和比赛，因此一直没有机会观看赛车的比赛直播；在巴林的比赛中，因为比赛在夜间进行，所以我选择观看完赛后剪辑的视频；在澳大利亚、马来西亚和伊莫拉，因为比赛时间都比较早，我也都在上班，没法看线上直播，都是等视频出来之后才看。 但是自从今年进了F1粉丝群，每天都有人发赛事的现场照片，让我对这个赛事充满了向往！于是在今年的最后一场比赛——巴西站，我请了假，早早地坐在电脑前等待开始的信号。
我的天啊！这绝对是我看过最“刺激”的一场赛车比赛了。 两位车手斗得你死我亡，我在屏幕外也被他们“激动人心”的操作深深震撼到。 我不知道这是不是赛点车队和佩雷斯的绝唱，但我期待他们以后在F1的历史上写下精彩的篇章。
最后，P3是对这位老队员最好的嘉奖了吧！愿你能永远快乐！ 我还在这里，继续讲述我与F1的故事……
迟馨月优质答主2019赛季F1巴西大奖赛正赛在当地时间10月13日下午打响。杆位出发的汉密尔顿虽然起步后丢掉了位置，但最终还是拿下了本站比赛冠军，本站比赛过后，汉密尔顿基本锁定了自己生涯的第5个世界冠军。
巴西站正赛结果
本站比赛之前，杆位得主汉密尔顿以299分排名车手积分榜榜首，本站夺冠意味着他将提前4站锁定本赛季的世界冠军，而本站比赛维特尔只需要获得亚军就有机会继续保留理论上夺冠的可能，博塔斯落后汉密尔顿39分排名第三位，本场比赛他必须冠军加汉密尔顿退赛才能缩小积分差距。
汉密尔顿夺得冠军
本站比赛正赛开始之后，杆位起步的汉密尔顿出现了失误导致赛车熄火，他的发车非常慢，维特尔、博塔斯和里卡多等人非常顺利的顺利了位置，博塔斯在第4圈的时候完成对维特尔的超越升到了第一位。第5圈，汉密尔顿已经追到了格罗斯让的身后，在随后一圈，他完成了对格罗斯让的超越。第7圈汉密尔顿就追到了里卡多的身后，在第8圈他完成了对里卡多的超越升到了第三位。
第14圈，法拉利车队的勒克莱尔因为赛车出现问题停在了赛道上，这引发了第一个安全车时段，在安全车的带领下，汉密尔顿选择进站更换了轮胎，梅奔车队为其换上了极软胎，出站之后，汉密尔顿落到了队友博塔斯的身后，依然排在第三位。在第一圈出现问题的汉密尔顿追近了领先者之间的距离。
第18圈比赛重新开始，博塔斯在直道上成功守住了汉密尔顿的进攻，一圈之后比赛出现了转折，维特尔在6号弯撞车导致右侧轮胎爆胎，他的赛车无法继续坚持比赛，赛会出示黄旗。比赛再重新恢复之后，博塔斯和汉密尔顿排在了前两位，莱科宁排在第三位。
第19圈，莱科宁选择进站，他的位置被身后的诺里斯取代，随后排名靠前的车手纷纷选择进站。第24圈赛道上领跑的位置重新回到了博塔斯和汉密尔顿手上。不过汉密尔顿的前胎衰竭的比较明显，他始终无法追近自己队友的位置。比赛重新开始之后，汉密尔顿依然没有能够完成对队友的超越。
第28圈梅奔车队再次指示汉密尔顿进站换胎，不过他的名次不但没有遭到影响，反而从博塔斯的前面出站继续领跑比赛，博塔斯在一圈之后也完成了进站。第30圈，汉密尔顿对身后的博塔斯已经建立了10秒以上的领先优势。第36圈博塔斯也进站换胎，两人的差距缩小到了10秒以内。第37圈勒克莱尔重新复出重新加入积分的争夺。
第43圈赛道上依旧是汉密尔顿和博塔斯领跑，汉密尔顿领先的优势为3.5秒，其他车手之间的位置变化不大，接下来领跑的两位车手在接下来的几圈都没有做进站，比赛重新恢复之后，汉密尔顿已经将优势扩大到了4.5秒以上，接下来他们两人在没有进站的情况下将比赛带到了最后。最终汉密尔顿获得本站比赛的冠军，博塔斯获得亚军，诺里斯排名第三，梅奔车队提前锁定了车队的年度冠军，接下来四到十名分别是诺里斯、佩雷兹、莱科宁、阿隆索、阿尔本、勒克莱尔和斯特洛尔。
本站比赛结束之后，汉密尔顿的车手积分达到了341分，领先第二名博塔斯的优势扩大到了57分，提前4站锁定了自己本赛季的车手总冠军，在F1历史上，这是第78位F1分站冠军得主，历史排名上升到第三位，仅次于迈克尔-舒马赫和老将哈基宁，接下来两人的积分分别是284分和264分，排名四到十位的分别是维斯塔潘、里卡多、阿尔本、勒克莱尔、佩雷兹、塞恩斯和莱科宁。
