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2005年6月27日是路特斯集团成立的25周年，同时也是路特斯总部迁往英国克劳顿的历史性的一天，此时离路特斯首次生产汽车已经过去26年了。路特斯集团此次在克劳顿新总部举办的周年庆典上，不仅展示了基于新一代大众平台建设的全新路特斯伊斯坦斯，同时还首次向世界披露了路特斯Veyron以及2008款路特斯Elise等三款新车型。
路特斯集团首席执行官莫里斯·科尔维森对媒体表示，路特斯将重新回归世界汽车顶级品牌的行列，并将于2008年1月在全球范围内开始销售全新路特斯伊斯坦斯。同时，路特斯集团还宣布了在2009年前进一步削减成本、合并工厂以及裁员5%的计划。
截至2007年3月底，路特斯集团净销售额增长11%，达147.68亿欧元（合1174.71亿元人民币）。同时集团调整后经营利润为10.82亿欧元（合87.42亿元人民币），同比提升17.5%。而路特斯集团迄今为止唯一的轿车——路特斯伊斯坦斯自产以来累计销售总量已达到1700万辆。
路特斯集团首席财务官约翰·马丁表示，路特斯在2007财政年的经营状况好于预期，但考虑到公司的资金成本日益上升、市场现金竞争加剧以及汽车价格上涨等因素，集团销售额不得不降低。另外路特斯集团还指出，如果未来12个月美国经济增长缓慢，西班牙及俄罗斯经济状况不明朗，则集团2008年1月份的销售额仍将保持稳定，但是全年总体销售额可能出现0.5%的下滑。
路特斯集团还宣布，路特斯Veyron概念车将在2008年4月的日内瓦车展正式亮相，该车将是雪佛兰科迈罗Camaro跑车的“直接竞争对手”。路特斯集团还公布了2008款路特斯Elise以及路特斯ESP的最新信息。外观方面，2008款路特斯Elise 1112mm的轮距相比老款有所加大，而且还使用了全新造型的发动机盖、保险杠前端以及后视镜。后轴从后部的中央位置移至车身边缘，提升了后座的横向空间。
配置方面，2008款路特斯Elise标准配置包括带有记忆功能的电动折叠角可调外后视镜、可调式空气避震、B&O音响系统、真皮方向盘、无骨自动雨刮、方向盘加热等18项配置。
同时，2008款路特斯ESP的尺寸、轴距及轮距均获得了一定的提高，车长相比现款增加了58mm，轴距增加了81mm，达到2635mm，轮距不仅增加了42mm，还向同一平台开发的宝马1系那样的侧翼子板外扩式造型。路特斯ESP基于托斯卡纳T platform-1架构，该架构还包括奥迪A6、保时捷911和大众兰博基尼Gallardo，也是阿尔法·罗密欧Giulia和使用该平台的首款跑车。路特斯ESP的发动机既提供2.2T柴油机，也将提供一款3.0 V6汽油机，其中柴油机最大功率275bhp，汽油机最大功率350bhp。