中国广核塔台多高？
我当年在基地工作的时候，看到运20降落，感觉非常震撼！ 不过，现在看了中核集团的宣传资料，才了解到，原来我们自己的运输机，竟然可以运送那么巨大的飞机……
中国自行研究、设计和制造大型运输机。该机具有远程、大面积、高载量等特点，可执行物资和人员的长距离转运任务，是支持远海远洋战略行动的重要力量。 根据资料介绍，该型飞机最大起飞重量达到545吨，相当于3架A380飞机的运载能力；最大飞行速度670千米/时，比目前世界上最高的客货两用飞机——波音747-8F还要快19%；最大航程超过6500公里，可绕飞地球近半圈；乘员舱内部尺寸高达25平方米，可与国内主流客舱相媲美；同时具备垂直起降（VTOL）能力，通过加装装置后可在短时内实现飞机垂直起降，完成短距起落需求，对于执行岛屿、滩涂等有限空间的任务来说非常有利。
作为我国研制的大型军用运输机，运-20装备了我空装某团的全部机组人员，并先后转场至多个空军机场进行训练和演练，各项性能指标优异。未来，这些飞行员还将驾驶新的运-20系列飞机，开展更复杂条件的训练和试飞，逐步掌握远程、大范围、高危险条件下的飞行技术，为后续打造一支能够应对各种威胁的风险型机组队伍奠定坚实基础。 以运-20为基础，中国还可发展超远航程的重型运输机，使解放军能携带大批兵力及武器装备，以“离岸基地”的方式，进行远程投送作战。
根据国内媒体的介绍，中国建造的广核塔高150米、直径89米，可抗12级台风。按照规划，塔身将被设计成透明或半透明的，内设观光休闲、科普教育等设施。
据了解，这座风力发电塔由三叶片风机的“风光互补型高塔”组成，是塔架型风力发电机中具有代表性的大容量高轮毂型的超大型风力发电机组。据介绍，这座风电塔由塔筒、液压升降机、上部机舱、三叶片风机等组成。风电塔由直径分别为2米多的若干个单节铁筒分段逐节套装并焊接而成，并用斜向箱形空间桁架进行加强。而上部机舱集机、电、液、控制等部件功能为一体，是风电机组的心脏部位，里面装有发电机、电控系统、机械传动系统、齿轮装置和液压系统等。上部机舱固定在塔筒顶端，3只巨型叶片像车轮子的辐条一样伸出来，分别固定在轮盘的三个“轴柱”上。
据介绍，广东是国内最早开始建设风电场的省份，1994年在珠海召开世界航展之际，率先在珠海和阳江两地建成两个风电场，其中珠海金湾风电场共安装13台750千瓦的风电机组，总装机容量10兆瓦，阳江珍珠湾风电场总装机容量亦为10兆瓦。两场在2007年的总发电量分别是2800余万度和2100万度。
但10余年来，广东的风电事业进展缓慢，始终未能形成一定规模。截止目前，粤东西北大部分地区，虽然风能资源丰富，但还没有真正的大型风电场，总规模与云南、福建相比差距甚远，也远不如经济更为落后的广西。广东建设风电项目成本太高，与目前较高的上网电价形成“倒挂”，是广东风电发展迟缓的主要原因之一。
