城际高铁谁投资？
现在建城际铁路，有地方政府出资的，也有央企或者国企出资的，还有的地方财政和中央补贴一起出。 比如，湖北荆州至宜昌铁路，总投资347亿元，由湖北省、宜昌市共同出资建设； 云南丽江至香格里拉铁路，全线总投681亿元，建成后由云南省所属滇中城市群建设投资管理有限公司经营； 山西太原至呼和浩特铁路，新建线全长257公里，估算总投资约190亿元，先期开工段由中铁十一局集团、四局集团、五局集团承建，资金来源为建设单位自筹。
还有一些城际铁路是由大型央企或者国企投资的。 比如说，连接北京和天津的京津城际铁路，总投资435.5亿元，由铁道部和京津冀三地政府共同出资建设，由北京铁路局负责运营管理；
再比如，连镇铁路是江苏省内首条时速250公里的高铁，也是国内唯一由央企投资建设的铁路项目——中国铁建投资集团有限公司作为主线投资方，联合铁建电气化局的施工单位参与了项目的建设。
对于“谁投资、谁受益”的问题上，铁路建设一般采取政府主导与市场运作相结合的方式，除了上述地方财政出资或企业出资建设外，还有很多项目是采用PPP模式（即政府和社会资本合作）进行融资建设。比如去年底通车的福州至厦门高速铁路就是由中国铁路总公司与福建省合资建设，采用PPP模式。