珠海有什么历史景点？
香洲港码头（即九洲港），是百年前“香洲号”船从香洲港出发至上海、香港等地的始发港口。1979年恢复客运业务后，九洲港成为珠江南岸最重要的客货轮港口之一。 20世纪90年代初，为适应港澳及海外游客日益增长的需要，九洲港开始进行改建工程，并于1996年1月28日正式开航。新的九洲港位于珠江出海口西岸，珠海市九洲大道中段南侧(原凤凰南路)，与湾仔口岸隔海相望，北面靠近市中心，南面临海，交通便利。港区面积5.6万平方米，建有5个泊位和两个客运候船楼，可同时停靠4艘大型客轮，年吞吐能力230万人次以上。
九洲港的建成，结束了珠海没有正式客货码头的历史，极大地方便了人们的出行，对促进珠海社会经济的发展起到了重要的作用；它还是连接内地与港澳地区和海外各国的重要通道，为珠海的对外开放发挥了积极的作用。
唐家灯塔又名望夫石塔，位于唐家湾镇淇澳岛西南端牛头山脚，北距淇澳村约2公里。清光绪十四年（1888）由淇澳民众集资建造，是当时通往广州、澳门的唯一航道标志。
在牛头山东南方约数百米处的山崖峭壁上有一巨石突出海面，形似妇女翘首遥望远方。相传古时淇澳人常于此眺望远嫁他乡的女子归来，故此得名‘望夫石’。唐家灯塔就建在‘望夫石’下。该灯塔建于民国九年(1920)冬，系砖木结构，高12米多，底层外壁砌青砖，以上逐层内收，呈八角形，共五层，塔身每层设有瞭望窗，顶部有铁质灯架一座，上置航标灯泡一盏;登塔顶可见大海茫茫。
自清代起这里就成为来往船只的停泊地，唐家灯塔也在此时建立起来，它对于来往船只起着重要的指引导航作用。上世纪三四十年代日寇入侵中国期间，唐家灯塔被日军霸占作为瞭望哨所，并拆除了照明设施。抗日战争胜利后，唐家灯塔又重新投入使用。如今人们仍能见到这百余年来见证着这片海域沧海桑田的古老建筑。 在《珠海市斗门区志》中有这样的记载：万顷沙位于斗门县西部，白藤湖镇西南，由沙洲和堤围组成，总面积7万亩。因该地地势低洼，受咸潮影响，宜垦滩涂较多而得此名称。据《香山县志续编·物产门》载：“沙洲，地名万顷沙……”可知万顷沙之名很早已有之，但万顷沙的具体位置一直难以确定。根据史料分析，《斗门县志》中的万顷沙当为今万倾沙围万顷沙所在处。
新中国成立后，当地群众于1957年开始筑围造田，经多年努力，到1989年初围成土地面积约四万余亩，其中有耕地三万多亩，成为全县最大的围田。由于围内地形似沙，且以种植水稻为主，故名万倾沙。 “万顷沙大围”是斗门县最早兴建的一个现代化农业综合开发项目。该项目利用万顷沙围外围天然良滩和咸水，引海水浇灌，大面积改种耐盐植物。经过多年的发展建设，已建成长4千米、宽约300米的围内公路，形成了灌溉、用电、交通、通讯等基础设施配套的综合开发体系。目前，围内有水产养殖场2个，养殖面积156公顷，鱼塘3833公顷，农作物种植面积1．2万公顷，蔬菜333公顷，年产蔬菜2万吨，水果200吨，花卉苗木6．67公顷。还建有学校、医院、文化娱乐中心及自来水厂等设施。随着农业生产的发展，围内的农民生活水平不断提高。 万顷沙围是斗门县人民发扬自力更生精神，改变围内落后面貌、使一方百姓摆脱贫困走上富裕之路的典型代表。这一成果引起了各级党政军领导的高度重视和社会各界广泛的关注。1988年4月，中共中央总书记胡耀邦亲临视察。 珠海市唐家湾镇鸡山村东面海边有一块长约数十丈、宽约二三丈的石碣，这便是清代乾隆年间修建的黄杨山海港古码头遗址。 黄杨山海港始建于清乾隆二十四年 (1759年)以前，当时的黄杨山还没有名字，只有海边的鸡山有“鸡屿山”之称。后来因为山上生长黄杨树，人们才称之为黄杨山。
海港码头建成后，鸡山村的村民逐渐迁来居住。后来，黄杨山人丁兴旺，鸡山的名气超过了黄杨山，所以鸡山也就取代黄杨山变成了黄杨乡所在地。 黄杨山海港遗址上的石头被海浪冲刷得十分光滑，中间部分有一个凹进去的大坑，据说这是当年装货卸货的地方留下的痕迹。
从鸡山村往东北方向走十多分钟，就到了淇澳岛上著名的抗日纪念公园——淇澳大桥。桥上有一亭子名为“醒狮亭”，其正对面就是淇澳岛与黄杨山之间的海汊。 海汊两边各有一些岩石露出水面，形成了一个小平台，其中有一块岩石特别高耸，仿佛一只蹲踞着的雄狮。这块狮子岩正是黄杨山海港的古码头的所在地。