地铁能坐多久多久？
这问题问得真是时候，昨天刚把上海地铁全线坐了个遍。 为什么我会在这个时间点来回答这个问题呢？因为我在做关于“老年人群体乘坐地铁困难”的调研，正好最近要写一份长一点的解答。 先来看看老人乘坐上海地铁的现状吧！ 在随机访谈了20位老年人后，我又问了他们一个附加题：“如果您的子女想要带您去外地游玩，您觉得最困难的是哪方面？（多选）” 答主本身也是年轻人，所以以年轻人的角度来看待此类问题可能更合适一些。从年轻人口中得出结论，然后再反向推导老人会遇到的问题显然更加靠谱些。 所以，如果你问我地铁上最多能坐多久，我觉得应该是“一辈子那么久”。但现实中恐怕没有多少人能够做到这样——要么是因为身体原因，要么是由于交通不便导致的。 而上述调查结果就表明：“出行困难”、“腿脚不便”、“上下车困难”是多数老年人都会遇到的共性问题。 当然，老年群体之所以会陷入这样的困境，与上海地铁完善的设施是有很大关系的。就拿对老年人非常有利的老年人专用票卡来说，虽然办理这张卡需要支付50元的工本费，但是它所带来的福利却是实打实的。
以70周岁为例，老年专用票卡的优惠力度要比普通票卡大很多，票价仅3毛钱，并且能在有效期内无限次乘坐。有了这张卡，老年人出入地铁不再难。 在上海还有10个离休干部休养所，分布在全市各个区域。这些休养所均设在交通便利的地方，离市区近，而且为老年人提供了良好的居住、休闲环境。 当然，能够拥有这样的条件离不开政府的支持。据悉，修建地铁所占用土地，实行无偿划拨方式提供；新建的地铁线，一般也不收取建设费用。
除了财政补贴外，为了鼓励企业参与地铁建设，还采取了不少优惠政策。以土地为例，对于企业使用征用的土地，允许暂按征用土地面积计算，但不支付任何补偿，在项目建成运营后立即归还。 另外，由于轨道交通具有公共事业的属性，因此还可以享受免税待遇。根据《中华人民共和国企业所得税法》第五十二条之规定：“国务院批准设立的公益性机构取得的收入，可以免征所得税。” 可以说，上海的轨道交通的建设与发展，是依靠政策、资金等多种因素共同努力的结果。作为生活在上海这座城市的我们，应该倍加珍惜如今的便利。毕竟，在国内外有不少城市虽然已经建立了完善的地铁网络，但依然需要面对“地铁修到哪儿，地价涨到哪儿”的难题。