上海法国租界坐几号线？
现在的一号线，以前叫沪杭铁路。1908年6月由商办开始建成通车，连接上海与苏州，是中国自建的第一条铁路，也是中国第一条采用西方先进设备和技术建设的铁路。 法租界的起源是南市区福佑路以南的一块地皮，因靠近古城墙，又濒临护城河，所以地形起伏较大，且地下水丰富。当时这里庙宇林立，环境荒陋。由于临近老城厢地区，所以居民大多以搬运为业。
1843年至1853年间，英美两国相继在上海设立领事馆，并在租界内设立了工部局、市政局等管理性机构。1846年和1847年的时候，英国率先在今黄浦公园一带建造了英租界。但当时的英美租界面积都不大。 到了十九世纪五十年代中期，法属印度支那总督派使者来到上海，试图在当地开辟一个新的贸易口岸。但由于清廷禁止洋人越出商定地点，于是他们便在今淮海中路附近登陆，企图通过陆路穿越江南农村。
得知消息后，上海道台曾派人前去制止，但使者在途中买通了当地保甲头目，得以顺利进入租界。1854年3月28日，法军攻入租界，逼迫清政府同意其租借上海作为通商口岸的请求；并于同年4月7日，正式在今虎丘路附近划定了法租界的边界，建立了法租界的标志——石坊。至此，英美租界北拓，法租界南展，在今黄浦区形成了“U”字形分布。