海航投资前景如何？
作为在海南航空工作了近10年的人，看到这家公司一步步走下来真是感慨万千！ 先说一下我的看法，海航的投资价值体现在以下几个关键词上： 规模、成本、网络、资源、品牌。
1.规模。从海航的官网上看，它的机队规模现在是亚洲第二（第一是国航），世界第十。很多人不知道大型航司对于飞机采购的重要性。一家航司如果到了一定规模之后，要想再扩大规模，那么就要依靠购买飞机来扩大了。因为租飞机肯定是不现实的，租的再少也是要占航线面积的。买飞机的话，虽然初期投入很大，但是后期运营的成本是比较低的，相比较于租车而言。所以，规模的扩大对拥有庞大机队的航空公司来说，成本下降是很明显的，利润空间自然就可以提高了。
2.成本。低成本运行是航空公司一直以来追求的梦想。要实现低成本运行，除了规模之外，还要有先进的运营管理经验。首先，高效的机务维修团队能够保证飞机良好的适航状态，减少故障率；其次，优秀的乘务团队能保障乘客的满意度，减少客舱服务失误和乘客的投诉；最后，科学的管理方式能让公司上下高效运转，减少内耗。当然，先进的管理经验是需要建立在庞大的机组人员、乘务员队伍上的，如果没有一定规模的人员储备，再好的管理经验也只是空谈。所以，规模对于降低成本有着至关重要的作用。
3.网络。一个航空公司的航线网络是否完善，决定了这家航空公司能否实现低成本运行以及是否有充足的客源来源。完善的航线网络需要满足两个条件：一是要有足够的航班频次，二是要做到航班无缝衔接。只有高频次的航班才能带来低成本和高运量，而无缝衔接的航班可以大大提高班次利用率，减少浪费。目前，国内能够实现这一点的仅有国航和东航，他们的国际航线都是靠包机的方式实现的，一天多个航班，中间不间隔，这样可以大大降低成本。其他航空公司要么国际航线不足，或者就一条国际航线，很难实现低成本和高运量的要求。
4.资源。现在航空业的竞争已经由单纯的企业竞争发展到企业间的产业链条竞争。有资源优势的航空公司会明显占据优势。比如，能够获得政府补贴的航空公司会比其他没有政府补贴的航空公司成本低一些，获得大客户的航线会更加繁忙一些，而新开的航线如果受到相关政策鼓励也会降低初始投入。总之，有资源的航空公司比别的航空公司会有更低的成本的。
5.品牌。一个好的品牌会带来丰富的附加值。这一点毋庸置疑。以海南航空为例，它在国际上的认可度还是比较高的，这为其带来了不错的口碑，也带来了大量的客流，这些客流不仅仅来源于其品牌的忠实粉丝，也有来源于网络对该公司良好评价的游客。有了大量的客流，成本就会相对较低，收入就会相应提高。而新开的航线如果能够借助于原有航线上的旅客流量，也能有效降低开航初期的成本，加快盈利的速度。