梧州火车站在哪里？
梧州市铁道建设历史悠久，是广西境内首条铁路（1938年前称桂黔铁路）和首个火车站的发源地。民国二十七年（1938）11月4日，为发展国防重力、巩固西南后方，时任军事委员会委员长蒋介石在梧州督修桂黔路，次年1月16日正式开工。1939年9月，修至柳州黄塘，全长434公里，命名为黔桂路，其中广西段191公里，柳州至来宾（原来合县）84公里于同年12月31日交付运营。民国三十三年（1944）7月，日军入侵广西，铁路停运，路政人员向湘西转移。民国三十四年（1945）抗日战争胜利后，由桂黔铁路工程处广西段工程总局负责修整。民国三十五（1946）11月，修复来宾（原来合县）至黄塘87公里。1949年10月中华人民共和国成立，1952年3月广西区人民政府将桂黔路更名为黔桂铁路。1958年10月起，动工改轨和新建路段，至1964年12月全部完成，改为复线，全长478.85公里，广西段251.4公里，有火车站14个，来宾火车站为黔桂铁路南段的终点（1985年修至柳州）。
民国十七年（1928）筹建桂黔铁路梧州码头工程；二十一年（1932）10月12日梧州火车站开工，站址定在新兴街龙母坛一带，同时修建铁路引桥和铁路码头，第二年竣工；二十二（1933）7月1日开始营运。火车站占地面积6592平方米，建筑面积520.17平方米，候车室只能容纳三、四百人；1945年日本投降时已残破不堪，1949年修复后，于1957年、1973年先后扩大候车室面积；车站东面设有货运仓库和作业场。站内有2000吨级的铁路码头，上设有引桥与车站及新兴街相连接。自1957年冬起，逐步将火车站和码头附近的棚户和水洼地进行改造，先后建成了铁路路堤和1164.03米的新兴大道。随着社会经济的发展，1980年开始筹建火车站新站场，1984年动工兴建占地13334平方米、建筑面积2377.88平方米的新站房，1985年冬竣工，新站房位于高旺社塘顶。1986年新建铁路跨桂江引桥1座，长266.487米；同时在原址河段上挖宽60米、深6米的运河和船闸，与梧州长洲水利枢纽工程相适应。