火车硬座与软座的区别？
硬座是由高密度泡沫塑料及冷轧钢板骨架制成的固定式（不可躺）座椅，无靠垫，座背不可调节，列车每个硬座客室设有两组玻璃钢茶几，供旅客放置饮品及小件物品使用。按国标要求硬座车每组两车窗间设有两个紧急制动阀。硬座车从上至下设有行李架和窗。硬座车厢横断面通常为3座或3+1横座布置。硬座车采用全钢结构承载的车体结构形式。硬座和软座的定价相差50%左右。
软座是由高密度海绵、高回弹海绵及冷轧钢板骨架制成的固定式活动背靠（不可躺）座椅，有软靠垫，座背可调节，常用于短途空调旅客列车中（通常列车运行距离在400公里之内），取代硬座。软座和硬座同属于空调快速列车（代号为K，分为1-4档），比非空调列车乘坐的舒适度高，而且同区段比硬座贵50%左右。
空调列车设置硬座和软座是为了区隔不同等级的旅客，通常，软座的票价和硬座的票价差别在50%左右，并且软座客室的座椅密度也比硬座客室的小35%-45%。如果短途空调车，硬座不能卖完，承运人会把硬座和软座的席位打通出售。