天津地铁有几条线路？
天津目前运营中的地铁共有4条，即1、2、3、9号线 其中1、2、3线为市区线（也就是一般意义上所说的轨道交通）而9号线是环线 目前正在建设中的有6条，分别是7、8、10、13、15、6号线延长线 还有两条高铁线和一条城际线在建中——西横段（连接西安和北京两大首都）津霸客专（从天津到霸州）京津城际延长线（从北京到武清）
另外除了已运营的4条线，还有一些规划，例如5号线延长线（东延至滨海新区大港区）、6号线延长线（北延至北辰区京津产业园）、7号线（与北京地铁贯通运营）等等 但有一条要特别注意，就是天津现在没有东西向的轨道交通干线，所以即使将来通了9号线环城铁路或者通了大东郊的5号延长线，对天津的交通格局也不会有很大的优化 因为在天津，东西方向一般是由外环线担负了城市的快速路和快速路的主干的职能，这样的设计是与天津的地形（一马平川）以及当时的设计思想（防止市中心交通阻塞）有关 所以未来即便有了东西方向的铁路或公路干线也会和现在的内外环快速路一样，被隧道、立交桥等工程所分解 至于题主说的“为什么很多回答都只列举了一两辆车，难道一辆车的列车员就不需要交流吗” 其实这涉及到一个客运火车车厢编组问题
我国铁路客车车型划分主要是按照载客量来进行划分，每个车型的标准都有详细的载客数要求，比如600系列的就是指载客量为600人左右的车厢 不过其实列车员这个职业分的工作岗位不是按每节车厢来分的，而是按整条列车来分工的
比如一个列车长带2个乘务司机，负责整个列车的运转；每辆机车有一个电机技术员（相当于司机长的职务），负责机车的运转和安全；每节车厢一般都有一个列车员（有时车长会指定某节的列车员负责），负责本节车厢的清洁、旅客咨询等任务 而调车工作一般由货车车厢的列车员负责，由于货车的列车员一般承担的是辅助性的作业，所以在调车时往往是一节车厢一节车厢地倒着推 当然，现在有些新的车型已经打破了过去的这一模式，比如动车就有一些不同的配置