深圳机场合并谁提出？
这个决策跟深圳市政府无关！ 根本扯不上深圳市政府！ 这个决策如果算的话，也只能算民航总局和集团公司的。因为深圳机场是民航系统的机场，并且是公司制的。
其次，这也是大势所趋。 中国现在有很多个机场集团了——比如北京首都机场集团、上海机场集团、武汉天河机场集团等等。而且各省份的民航部门基本上都改制为集团公司了（西北民航总局改为了中国民航西北地区管理局）。
为什么要有这样的改革呢？ 因为中国的民航系统实在是太庞大了——有运输航空、通用航空、飞行学校、航校训练、空中交通管理局、民用机场等几十个行业。如果没有一个集团作为整合的话，就很难形成规模效应来降低运行成本，提高竞争力。 所以，可以预见的是，以后这种航空公司、机场集团都会越来越多。 这是市场经济的必然要求。 不信大家可以看看这些年铁路系统的改革——原来铁道部作为行政部门是有很多权力的，比如说定员、票价、线路规划等等。但是现在呢？基本上的高铁和普铁都是公司制运营了。未来，可能连客运都有可能放开，完全市场化了（就是取消火车票）……
所以啊，大家把眼界打开一点，看问题的角度宽一点。别老纠结于地方政府和某个企业上。 否则怎么解释成都、西安等地的机场连年亏损仍然继续建设呢？难道地方政府和企业敢拿人民的钱不当钱吗？！（虽然成都有点钱……）