上海多伦多航班?

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我坐过国航ACJ200和加航763,来说说不同之处吧。 机舱内部,最大的区别就是座椅了,加航的那架客舱稍大,但国航的这架更宽敞、座位间距更大。

由于是公务舱,两架飞机都提供了座椅背板放倒的功能。不过加航那趟的客舱相对安静,而国航这趟却有两位头等乘客,两人在前后排的位置上互相闲聊,声音不小。

机上服务方面,加航的空姐在送餐后,会再次端来茶水或咖啡,并询问是否需要点心;而国航的空姐只在餐前送了水果和其他小零食,在飞行全程都没有再提供餐饮服务——或许是因为公务舱乘客可以自己准备酒水的缘故。 加航的这架客机配备了洗手间,而且空间不小;但是国航的这架却没有,有乘客反映,实在忍不住的时候,就只能向空姐要纸了……

飞行过程非常平稳舒适,在飞行的后半程,因为一些原因,加航的飞机一度减速,让坐在后排的我有些不适;而国航的飞机则一直保持着较为稳定的速度,让我能舒服地进入睡眠。

落地后,加航的飞机在滑行过程中,座舱内很热闹,大家纷纷聊天交谈,气氛融洽;而国航的飞机一停稳,乘务人员就立刻提醒还没有拿行李的乘客起身拿行李,并在乘客陆续离开后,关上了舱门。 在整个行程中,无论是加航还是国航,我都感受到了非常专业周到的服务,并没有差别,至于网络传言的不同,想来是因为航班号相同导致日期不同而产生的巧合吧!

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多图预警, 慎点! 上个月17日左右从上海飞多伦多的经历。 飞机在跑道上滑行了足足三圈半(大概350米左右)才发动引擎、拉起飞机的起飞状态。 飞机在空中飞行了整整2小时48分钟(约等于从浦东国际机场到多伦多皮尔逊机场的航程长度)之后才到达多伦多。 我和室友在飞机上一直聊天,空姐也友善地用中文和我们打招呼,气氛很愉悦。不过因为时差的原因,落地后已经是当地时间凌晨一点多了。在加国东部地区,这个时间已经算是相当晚的了... 在多伦多机场转机期间,我们遇到了一群回国的华人留学生们,他们同样是在上海浦东机场出发的,但他们是乘坐的同一家航空公司航班(加拿大航空AC026),只不过目的地是温哥华。

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